Velofit – Radservicestationen – Reparaturstationen – Pumpstationen – Ladestationen für den öffentlichen Raum

Klimawandel und Verkehrschaos erfordern dringend eine Mobilitätswende. Dabei wird das umweltfreundliche Rad eine große Rolle spielen. Viele Städte und Gemeinden haben dies bereits erkannt und bauen die entsprechende Fahrrad-Infrastruktur aus. Um den Umstieg aufs Rad zusätzlich attraktiv zu machen, bieten unsere Fahrradservicestationen die Möglichkeit, Räder, Kinderwagen und auch Rollstühle mit Luft zu versorgen und sind zudem mit Werkzeug ausgerüstet, um notwendige kleine Reparaturen vor Ort vorzunehmen. Reparaturanleitungen können per QR-Code abgerufen werden.

VeloFit ist offizieller Distributor von IBOMBO

alle IBOMBO-Produkte sind über uns erhältlich


VeloFit ist Fördermitglied des ADFC.


Für wen sind diese Fahrradstationen interessant?

  • Städte, Gemeinden und Kommunen, die ihre Fahrradinfrastruktur z.B. an Velorouten, Radschnellwegen oder Radwanderwegen ausbauen wollen
  • Unternehmen, die ihre fahrradfahrenden Mitarbeiter:innen unterstützen wollen
  • Geschäfte, die ihren radfahrenden Kund:innen einen sinnvollen Service bieten wollen
  • Bildungs- und Kultureinrichtungen
  • kurzum: alle, die den Wert des Rades schätzen und seine Bedeutung für Gesundheit und Mobilitätswende erkannt haben


Winterzeit – Wartungszeit!

Liebe Kund:innen!

Der Winter ist die Zeit, in der unsere Selbstreparaturstationen für Fahrräder besondere Aufmerksamkeit erfordern, insbesondere in gemäßigten Klimazonen. Niedrige Temperaturen, Sonneneinstrahlung, hohe Luftfeuchtigkeit und Schnee können den Zustand der Werkzeuge und die allgemeine Funktionalität der Station erheblich beeinflussen. Die Vorbereitung der Stationen vor dem Winter garantiert ihre langfristige Funktionsfähigkeit.

Einführung in die Winterwartung

Ein wichtiger Aspekt der Winterwartung ist der Schutz der Station vor Feuchtigkeit und Frost. Wir empfehlen:

  • Lagerung der Stationen (wenn möglich): Vom 30. November bis 30. März sollten die Stationen im Innenbereich aufbewahrt werden.
  • Vermeidung schädlicher Substanzen: Kein Streusalz, Sand oder andere korrosionsfördernde Chemikalien verwenden.

Regelmäßige Wartung der Werkzeuge und der Luftpumpe:

Um die Station das ganze Jahr über einsatzbereit zu halten, ist eine regelmäßige Wartung der Werkzeuge und der Luftpumpe unerlässlich:

Werkzeugsatz: Die Werkzeuge sollten mindestens einmal pro Monat mit dem Schmiermittel Molydal Top 5 (o.Ä.) gewartet werden, von Frühling bis Herbst; im Winter alle zwei Wochen.

Luftpumpe: Der Kolben sollte ebenfalls regelmäßig gewartet werden – mindestens einmal im Monat wird die Anwendung von Motorex Fett 2000 empfohlen, sowie die Überprüfung des Dichtungszustands bei Dichtungen, Pumpe und Pumpenadapter. Stoßfettpressen inkl. Fett sind bei uns für 17,50 € (netto) erhältlich.

Pflege der Lackoberfläche

Das pulverbeschichtete Gehäuse der Station sollte mindestens einmal im Monat gereinigt werden. Nach dem Reinigen wird empfohlen, es mit synthetischem Wachs zu versiegeln. Säure- oder alkalische Reinigungsmittel, organische Lösungsmittel oder unbekannte Reinigungsmittel sind verboten. Auch abrasive Reinigungsmittel und Scheuermethoden sollten vermieden werden. Für die aus geschliffenem Edelstahl gefertigten Stationen wird ein Produkt für Edelstahlpflege empfohlen.

Überwachung des Stationszustands

Im Winter ist eine regelmäßige Überwachung des Stationszustands entscheidend:

  • Kontrollen: Wir empfehlen, alle 4 Wochen Kontrollen und Wartungen durchzuführen, um die Station sauber und funktionstüchtig zu halten.
  • Sicherheit: Achten Sie auf die Sicherheit, indem Sie potenzielle Gefahren, wie vereiste Flächen um die Station herum, beseitigen. Die Sauberkeit und Ordnung rund um die Station erhöhen den Komfort und die Sicherheit der Benutzer.

NEU: Lade- und Reparaturstation E-PRS-LV2 LiON

Die Fahrrad-Reparaturstation E-PRS-LV2 LiON ist für den Einsatz im öffentlichen Raum geeignet. Ihr Gehäuse besteht aus verzinktem oder Edelstahl mit Pulver- oder thermoplastischer Beschichtung. Auf der Rückseite des Geräts befindet sich ein Modul mit 2 Ladekabeln zum direkten Anschluss von Elektrofahrrädern mit jeweils 3 verschiedenen Stromsteckern für den Akku Ihres Fahrrads. Mehrere verschiedene Stecker zur Auswahl: BOSCH / Rosenberger / Shimano / Yamaha. Zusätzlich gibt es einen Edelstahlkorb zum Anschluss eines externen Ladegeräts, der mit einem Vorhängeschloss und einem Metallband gesichert werden kann, das vor Beschädigung und Manipulation durch Außenstehende schützt. Das E-BIKE-Lademodul steckt in einem kompakten Gehäuse aus hochfestem Kunststoff, das im Inneren über zusätzliche Sicherheit in Form umfassender Schutzschaltungen verfügt.


Neu und ab sofort bestellbar: Metallpumpenkopf – AISIPRO HEAD™

Das Herzstück der Reparaturstationen ist die Pumpe und ihr Schlüsselelement ist ein zuverlässiger Adapter. Er muss häufigem Gebrauch und verschiedenen Bedingungen standhalten. Um die Haltbarkeit und Leistung der Geräte ständig zu verbessern, hat IBOMBO einen neuen Metallpumpenkopf entwickelt – IBOMBO AISIPRO HEAD™. Dieser Zweikammer-Pumpenadapter aus eloxiertem Aluminium mit Innenteilen aus AISI304-Edelstahl in Industriequalität ist für alle Arten von Fahrradventilen geeignet. Er hält häufigem Gebrauch, widrigen Wetterbedingungen und potenzieller fehlerhafter Verwendung stand und bietet eine zuverlässige und langlebige Lösung. Um die Leistung aufrechtzuerhalten, erfordert unser neuer Adapter gelegentliche Wartung und den Austausch von Teilen (Dichtungen).


Unsere Stationen in Hamburg


Hamburg- Nord: Der Bezirk mit den meisten Radservicestationen

Nach dem Bezirk Bergedorf mit 6 Fahrradreparaturstationen hat nun Hamburg-Nord 10 insgesamt. Von der Uniklinik bis zum Museum der Arbeit, von Ochsenzoll kurz vor Schleswig-Holstein bis zum S-Bahnhof Landwehr verfügt der Bezirk jetzt über ein gutes Netz Radinfrastruktur.


VeloFit im Interview mit Green Planet Energy (ehemals Greenpeace Energy)

In der Episode 6 der Reihe Bemybikefriend spricht Jochim Maack über die „Schnackschrauber“, Fahrradbegeisterung und was er ändern würde, wenn er Verkehrsminister wäre. Zum Interview geht es HIER.


Gestaltungsideen

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